Emenda da rota do jato J- 211 e Revocação da via aérea federal VOR V- 41; Youngstown, OH

Registro Federal, Volume 89 Edição 199 (Martes, Outubro) 15, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 199 (Martes, Outubro) 15, 2024 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 82944 - 82945 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 23612 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2023 - 2513; Docket do espaço aéreo Não. 23 - AGL- 26 ] RIN 2120 -AA 66 Emenda da rota do jato J- 211 e Revocação da via aérea federal VOR V- 41; Youngstown, OH.

AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. ACÇÃO: Regra final, atraso da data de entrada em vigor.

-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação atrasa a data de entrada em vigor de uma regra final publicada no Registo Federal em agosto 19, 2024, corrigido setembro 30, 2024, alterando a rota do jet J- 211 e revogando a gama omnidirecional de frequência muito alta (VOR) Federal Airway V- 41. A FAA está atrasando a data efetiva para permitir tempo suficiente para completar a atualização de todos os procedimentos de aproximação de instrumentos (IAP) para o Aeroporto Internacional de Pittsburgh que são afetados pela revogação de V- 41. DATAS: A data de entrada em vigor da regra final publicada em agosto 19, 2024 ( 89 FR 66987 ) e corrigido em setembro 30, 2024 ( 89 FR 79429 ) é atrasada a partir de outubro 31, 2024, até dezembro 26, 2024. O Diretor do Registo Federal aprovou esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade.

PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: Colby Abbott, Grupo de Regras e Regulamentação, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA publicou uma regra final no Registo Federal para o Docket No. FAA- 2023 - 2513 ( 89 FR 66987, Agosto 19, 2024, e correção ( 89 FR 79429; Setembro 30, 2024 ), alterando a rota do jet J- 211 e revogando VOR Federal Airway V- 41 devido ao desmantelamento previsto da porção VOR do auxílio de navegação (NAVAID) Youngstown, OH, VOR/ Tática Air Navigation (VORTAC). A data de entrada em vigor para essa regra final é outubro 31, 2024. Após a regra final ser publicada, a FAA determinou que as ações de atualização necessárias para todos os IAPs no Aeroporto Internacional de Pittsburgh não seriam concluídas a tempo para cumprir a data de desmantelamento prevista original. Portanto, os IAPs atuais precisam permanecer no local, para incluir VOR Federal Airway V- 41 que é uma transição no JESEY Four Arriva ao Aeroporto Internacional de Pittsburgh, até a próxima data do gráfico. A FAA espera que as atualizações necessárias para todos os IAPs para o Aeroporto Internacional de Pittsburgh sejam concluídas até dezembro 26, 2024; portanto, a regra que altera a rota do Jet J- 211 e revogando VOR Federal Airway V- 41 é atrasada para coincidir com essa data. As rotas do jet são publicadas no parágrafo 2004 e VOR Federal Airways são publicados no parágrafo 6010 (a) da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Ordem da FAA JO.

7400.11 J está disponível publicamente online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Escritório de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte.

Boa Causa para Sem Aviso e Comentário. Seção 553 (b) 3 )(B) do título 5, United States Code, (o Ato de Processo Administrativo) autoriza as agências a dispensar os procedimentos de aviso e comentário para regras quando a agência para "boa causa" descobrir que esses procedimentos são "impraticáveis, desnecessários ou contrários ao interesse público". Nesta seção, uma agência, ao encontrar uma boa causa, pode emitir uma regra final sem buscar comentários antes da elaboração das regras. A FAA verifica que aviso prévio e comentário público a esta regra final são desnecessários devido ao curto comprimento da extensão da data de entrada em vigor e ao fato de que não há nenhuma alteração substancial à regra.

Atraso da data de entrada em vigor. 0 Assim, de acordo com a autoridade delegada para mim, a data efetiva da regra final para o Airspace Docket 23 - AGL- 26, como publicado no Registo Federal em Agosto 19, 2024 ( 89 FR 66987 ), FR Doc. 2024 - 18431, e corrigido em setembro 30, 2024 ( 89 FR 79429 ), FR Doc. 2024 - 22253, é por isso adiado até Dezembro 26, 2024.

Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f), 106 (g); 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., P. 389.

Emitido em Washington, DC, em outubro 8, 2024. Brian Eric Konie, Gerente de Ação, Grupo de Regras e Regulamentação. [FR Doc. 2024 - 23612 Arquivo 10 - 11 - 24; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.